锂电新闻_锂电池行业资讯 - OFweek网

  2024年1月9日，韩国市场调查与研究机构SNE Research发布的最新多个方面数据显示，2023年1-11月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为624.4GWh ，同比增长41.8%。

  国内与国际市场都在齐齐发力固态电池技术，车规级固态电池时代正在以比市场预期更快的速度迎面走来。国际市场追捧固态电池来自同花顺的行情多个方面数据显示，1月4日，美股市场上的QS，开盘即跳空上涨，盘中最大上着的幅度达到53.42%，至收盘时的上着的幅度仍达到43.08%

  文飞雪 来源博望财经 1月2日，宁德时代发布了重要的公告称，截至2023年12月31日，公司已回购股份908.69万股，成交总金额为15.03亿元(不含交易费用)。本次回购进展公告源于去年10月31日

  《港湾商业观察》黄懿2023年12月8日，冲刺了创业板半年左右的杭州宇谷科技股份有限公司（以下简称，宇谷科技）迎来第2轮审核问询函。对于这家服务众多骑手的换电提供商而言，当前所处的赛道多少前景可期，但同样也竞争激烈

  日前中国四大部门联合发文，加大动力电池关键技术攻关，此举对于中国已取得卓越升级的新能源汽车行业具有特殊的意义，意味着中国将联合整个产业链，确保中国在新能源汽车核心技术上的一马当先的优势。一、联合研发加速技术

  近日，粤港澳大湾区最大的储能电站宝塘储能站，在广东佛山正式投运！ 文/NE-SALON新能荟小编团 近日，粤港澳大湾区最大的储能电站宝塘电网

  据报道，1月3日，盐城市重大产业项目现场推进暨埃克森18GWh储能电池项目开工活动在盐城经济技术开发区举行。报道称，本次开工的埃克森18GWh储能电池项目计划总投资100亿元，预计满产后，年可实现开票销售不低于110亿元

  储能行业首份独角兽报告火热出炉 2023年，储能领域不断涌现出新晋独角兽，创投热度达到了新的高潮。 通常，独角兽企业是指创立不久，但在一级市场迅速融资，市值超过10亿美元（约70亿元人民币）的初创科技公司，代表着高估值和巨大的成长潜力

  导语Lead2023年年底，因为蜂巢能源和保荐人撤回了上市申请，上交所决定终止蜂巢能源的科创板IPO进程。作为国内知名的动力电池厂家，从长城系孵化出来的蜂巢能源的走向，对于2024年国内动力电池行业走向还是有一定的指标意义

  作者无忌正文共计4330字，预计阅读时长11分钟2023年，宁德时代创始人曾毓群竟是身价缩水最严重的企业家。胡润富豪榜最新显示，曾毓群2023年的身价为2243亿元，在2022年身价则为3348.2亿元，一年身价下跌了1105.2亿元

  行至岁尾，回看全年，2023的锂电产业，可谓跌宕起伏。新增项目不减，创新技术涌现；过剩忧患隐现，材料价格急跌……道路虽曲折，但行业得前行，好在仍是可预见的优质赛道。维科网锂电盘点2023年度锂电产业十大热点事件，一窥2023年的风云激荡

  据一汽弗迪官方消息，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品电芯顺利下线。这在某种程度上预示着，从规划开始，历时两年半的时间，比亚迪和一汽集团的合资电池项目正式量产。图源：一汽弗迪微号截图总投资135亿元上述电池项目合作始于2021年

  2023年12月初，美国财政部宣布，从2024年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元的税收抵免。2024年1月1日，这个新的电池采购规定正式生效

  算力说： 算力智库《2023新能源动力电池行业发展报告》（下称报告）将从全球角度扫描新能源动力电池核心和潜力玩家，挖掘企业战略布局，分析研发技术路径，结合全球能源革命的主旋律和地缘因素，透视新能源动力电池未来的新兴趋势和发展趋势，勾勒出全球能源产业布局的全景式地图

  评选简介2023年以来，锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-10月，我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是，新能源产业保持高成长性的同时，市场化竞争新阶段已然开启

  评选简介2023年以来，锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-10月，我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是，新能源产业保持高成长性的同时，市场化竞争新阶段已然开启

  2023年就要过去了，在即将逝去的这一年，对于储能产业而言，可谓是“冰火两重天”。一种原因是新能源配储驱动下，政策之手推高赛道高度，吸引资本竞相涌入，另一方面是材料价格会出现了不同

  前言 在新能源领域，中国慢慢的变成了了太阳能、风能发电强国，关键零部件出口占据了全球贸易的主要份额。如今，新型储能作为新能源未来发展的关键支撑技术，备受行业头部企业、产业资本以及创投机构的追捧。

  文/天玑 近一个月，动力电池江湖风起云涌，有三个车企接连公布了自研电池的最新进展和规划。其中，长安汽车的“金钟罩”首款标准电芯正式下线，广汽埃安发布了自研P58微晶超能电池，极氪量产首款全栈自研的金砖电池

  早些年，未解决纯电汽车充电难、续航短等问题，大多数车企所采取的办法，基本都是为其使用体积更大的电池，以此来提升电池的容量。这样做虽然简单粗暴，但制造成本相比来说较低，毕竟那时的高单位体积内的包含的能量电池，普遍都造价