比亚迪武林秘籍 骁云15L高效发动机八合一电动力总成_车家号_发现车生活_汽车之家

  比亚迪是新能源汽车引领者，掌握了三电系统的核心技术，DM-i电动汽车以电为主、以油为辅，完美地呈现出油电混合的最大动力，不少企业及消费的人都想知道，比亚迪到底手握的武林秘籍。

  比亚迪汽车以插电式混合动力汽车为例，骁云1.5L自然吸气发动机具有15.5的超高压缩比，能大幅度提升燃油的经济性，发动机最高热效率为43.04%，这个数据带给我们最为关键的信息是，动力强而省油，在轿车上百公里油耗3.8L，SUV上百公里油耗也只有4.4L，像比亚迪秦plus dm-i的功率最大可达228KW，而比亚迪宋plus dm-i的上限功率能够达到145KW。这是一款混合动力专用发动机，他很好地结合了电的特点，发动机与电机的强强联合，降低了摩擦损失，把发动机效率最大化。

  混动车型需要搭配高效稳定的电混系统动力总成，目前市场上主流的三种就是比亚迪DM-i超级混动， 长城柠檬混动DHT以及吉利的雷神智擎Hi·X混动技术。比亚迪的DM-i超级混动能够说是目前最成熟，性能最稳定高效的混动技术。主要得益于热效率高达43%的1.5L骁云插混用发动机和超级混动专用的功率型刀片电池、EHS电混系统。比亚迪的车型根据不同的市场定位，DM-p主打动力运动，而DM-i则是主打低能耗节能环保，所以动力相对就没那么强劲。

  9月份的比亚迪销量成绩再次走强，同比环比双增长、DM/EV车型平分秋色，亮点不可谓不多。而其中有一个点可能在锦簇花团中显得没那么出众：海豚首月销量3000台。作为e平台3.0的首款车型，海豚的到来其实意味着很多新的开始，而八合一电驱的首次量产搭载就是这里面一大亮点。这个号称全球首款八合一电驱比起最近高频提及的三合一电驱厉害在哪？

  当前量产的纯电动汽车领域中，三合一电驱慢慢的变成了主流，其将电机、电控系统和减速器集成在一起，根据车辆的类型将其与车桥相结合或提供更轻巧的三合一电驱系统，在电机转速、电能转化效率、机械空间紧凑化、线束精简化等方面都起到了很大的作用。

  在海豚上的这套八合一电驱融合了驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件，能够正常的看到在传统三合一电驱的基础上，e平台3.0的八合一电驱还集成了由“车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器”组合的五合一电驱模块，实现了更深度的整合能力，也实现了软、硬件端云深度融合。

  八合一电驱动系统对高压零部件的高度集成，使总体高压零部件的重量降低了10%以上，电驱动系统的功率密度提升了20%，八合一系统的综合效率高达89%。这样一来，整车重量降低了，续航里程提升了，使用者真实的体验自然非常好。