2021-2023 年全国及当地充电桩方针整理

  履行构建高质量充电基础设备系统、支撑新能源轿车下乡、连续和优化新能源轿车车辆购置税减免等方针。科学布局、适度超前建造充电基础设备系统，加速换电形式推行应用，有用满意居民出行充换电需求。推进寓居区内公共充电基础设备优化布局并履行居民电价，研讨对充电基础设备用电履行峰谷分时电价方针，推进下降新能源轿车用电本钱。

  适度超前建造，到 2030 年建成高质量充电基础设备系统，构成城市道状、公路线状、村庄点状布局的充电网络，加速要点区域建造，提高运营服务水平。

  《关于快速推进充电基础设备建造 更好支撑新能源轿车下乡和村庄复兴的施行主张》2023年5月

  聚集限制新能源轿车下乡的杰出瓶颈，适度超前建造充电基础设备，立异充电基础设备建造、运营、保护形式，保证“有人建、有人管、能继续”。

  稳固和扩展新能源轿车展开优势，快速推进充电桩、储能等设备建造和配套电网改造。

  《关于安排而且展开公共范畴车辆全面电动化先行区试点作业的告诉》2023年1月

  试点期为 2023-2025 年，要求公共范畴新增及更新车辆新能源占比力求到 80%，新增公共充电桩（规范桩）与公共范畴新能源轿车推行数量（规范车）份额力求到达 1:1

  推进轿车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设备建造。

  优化充电基础设备布局，全面推进车桩协同展开，推进电动轿车与智 能电网间的能量和信息双向互动，展开光、储、充、换相结合的 新式充换电场站试点演示。

  《关于逐渐提高电动轿车充电基础设备服务保证才能的施行主张》2022年1月

  加速推进寓居社区充电设备建造装置，优化城市公共充电网络建造布局。政府对作为公共设备的充电桩建造给予财务支撑，鼓舞当地树立与服务质量挂钩的运营补助规范，进一步向优质场站歪斜。

  《关于振奋工业经济运转、推进工业高水平展开的施行计划的告诉》2021年12月

  开释要点范畴消费潜力，加速新能源轿车推行应用，加速充电桩、换电站等配套设备建造。

  《浙江省完善高质量充电基础设备网络系统 促进新能源轿车下乡举动计划(2023—2025年)》2023年7月

  到2025年，全省累计建成充电桩230万个以上、村庄不少于90万个，完成公共充电站“县县全掩盖”、公共充电桩“乡乡全掩盖”。新建寓居区固定车位100%建造充电设备或预留装置条件，有条件的高速公路服务区充电桩建造数量到达小客车车位数量的20%。

  3 年内建造 300 个新能源轿车超充站，完成超充站和加油站到达 1:1 的份额，开始建成“超充之城”。

  《常州 2022~2023 年充电设备建造运营补助方针》2022年10月

  2021 年建成检验的充电设备沟通充电桩补助规范不超越 200元/千瓦，直流充电桩补助规范不超越 500 元/千瓦

  直流充电或充放电设备千瓦补助上限 600 元，沟通设备千瓦补助上限 300 元

  《关于做好 2021 年新能源轿车推行应用市级财务补助资金清算申报作业的告诉》2022年9月无锡

  沟通充电设备 100 元/千瓦、直流充电设备 200 元/千瓦，单个充电站或充电桩群的补助总额最高不超越 75 万元

  《2022 年度北京市电动轿车充换电设备建造运营奖补细则》2022年8月

  社会共用充电设备、换电设备日常奖赏规范为 0.2 元/千瓦时；年度奖赏规范依据充换电站查核点评成果分为 4 个等级，详细为 106 元/千瓦·年（A 级）、90 元/千瓦·年（B 级）、74 元/千瓦·年（C 级）、0（D 级）

  沟通充电桩补助 200 元/千瓦、直流充电桩增容站点补助 400-700 元/千瓦

  非居民小区增设充电、换电设备，按 200 元/千瓦、 300 元/千瓦给予建造补助

  《关于重庆市 2022 年度新能源轿车与充换电基础设备财务补助方针的告诉》2022年4月

  中心城区、城区外新建直流充电桩别离给予 150 元/千瓦、200元/千瓦的一次性建造补助，高速服务区新建直流充电桩给予300 元/千瓦的一次性建造补助；在市内新建单桩功率不低于350 千瓦的超高压充电桩，给予 400 元/千瓦的一次性建造补助

  沟通充电设备补助上限电量为 1000 千瓦时/千瓦·年，直流上限电量为 1500 千瓦时/千瓦年，单个换电站点补助上限为 40 万元

  《广州市黄埔区 广州开发区 广州高新区促进绿色低碳展开方法》2021年5月

  直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线 元/千瓦的规范补助；沟通充电桩，按 60 元/千瓦的规范补助