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盖世轿车讯 逆变器接受高热负载和过热，或许极度影响电动轿车传动系统的功用。据外国媒体报道，在Dauerpower项目中，弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer IZM）正在与项目合作伙伴保时捷（Porsche AG）和博世（Bosch）合作开发具有改进冷却功用的电逆变器，旨在优化接连负载才能和本钱。
这款紧凑型三相驱动逆变器具有720千瓦或979马力的高接连输出，额定电流为900安培。Fraunhofer IZM表明，经过优化冷却办理，该逆变器可以在较低的作业时分的温度下作业，以此来下降功耗。除了更长时刻的全负荷利用率，这还可以削减所需的半导体面积，然后逐渐下降向电动轿车过渡的本钱。
该研制项目负责人Eugen Erhardt表明：“与现有硅基逆变器比较，这种办法完成了20%-30%的功用提高。”经过先进资料热优化和改进出产的悉数过程中的嵌入工艺，研究人员进步了功率密度。
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